船用主机

降低废气排放量和耗油量的燃烧技术
       斯堪尼亚的电子发动机管理系统 (EMS) 与电子整体式喷油器相结合，带来了许多强大的优势。

       数据以毫秒为间隔进行收集和处理，以便精确调节喷射时间与喷射油量，确保达到最佳的燃烧效能。

       高喷射压力加上极其精确的喷射油量与时间控制，使发动机能够提高功率输出并降低油耗和废气排放量。

       这样，斯堪尼亚发动机自然符合 IMO、EU Stage IIIA、US Tier 2 和 CCNR Stage II 废气排放规定。

双重滤油系统
      斯堪尼亚发动机具有独特的双机油过滤系统，全流量纸质滤清器过滤较大的杂质,离心式旋转滤清器用来清楚机油中更细小的颗粒。双滤清器相配合，实现了最小的发动机磨损，并且减少了滤清器的使用量。

这些全都有助于降低运营成本！

高效的冷却系统
      包括进气冷却器在内的整个发动机冷却介质全都是淡水，旨在获得最大的可靠性和最长的使用寿命。此外，进气冷却器的冷却水有一个额外的冷却回路，可以提供尽可能低的进气温度。

      这样便可以提高性能，降低油耗，并减轻发动机磨损。

电气系统
      要想使您的斯堪尼亚船用发动机最大限度地发挥性能，并获得可能的最佳总体经济效益，最好的方法（也可能是唯一的方法）就是持续地控制发动机的重要运行参数。

      专为 EMS 发动机而设计的斯堪尼亚仪表板通过 EMS 技术所具有的“智能化”特殊功能，可确保最大限度地实现人机控制互动功能。

      这样可以使控制功能得以优化，监控更简单、更清楚，故障排除更快捷，同时可使用程序设计工具来调整不同发动机的操作运行参数。

EU Stage IIIA 船舶
      内陆水域船舶推进发动机的排放法规。
      此法规适用于欧洲。

CCNR stage II
      莱茵河航运中央委员会 (Central Commission for Navigating on the Rhine) 针对功率输出介于 130 和 560 千瓦之间的内陆水域船只所用发动机而制定的排放法规。 
      此法规适用于莱茵河流域。 
 
EPA TIER2
      内陆水域船舶与海上船舶的发动机排放法规。
      此法规适用于美国。 
 
IMO MARPOL Annex VI
      国际海事组织 (IMO) 是联合国的一个专门机构，负责维护海上航行安全和防止船舶造成海洋污染。
      此法规适用于全球大多数船旗国中额定功率超过 130 千瓦的发动机排放规范。